Radical SR3 SL (06/2012) biplace homologuée route (Worldwide CoC)
Carte grise française CO2: 229 g/km Euro 5
Poids en ordre de marche sans essence : 675 kg
Moteur Ford 2.0 turbo Ecoboost monté central
Puissance: 300 cv à 5800 tr/mn
Couple: 380 Nm à 3500 tr/mn
Boite de vitesse manuelle séquentielle Quaife 6 rapports + marche arrière
Batterie Lithium 12v
Châssis tubulaire en acier homologué FIA + crash box aluminium frontale
Ligne d'échappement 76mm en Inconel 95.6 dB
Disques de freins flottants 280mm en acier
Réservoir 53 litres en aluminium
Pneus Kuhmo V70A 205/40R15 avant et 245/45/R16 arrière (circuit 265/45R16)
Pièces en carbone: volant, rétroviseurs, front splitter, diffuseur extracteur, support d'injection directe, écoppes de freins avant, repose pieds, aileron arrière, flaps, diffuseurs de ventilation des disques de frein, sièges baquets avec head-restraint, séparation des pieds pilote/passager, cache réservoir d'essence, trappe et support de batterie, louvres avant et arrières, support du réservoir d'air, boite à air, tube d'admission d'air, support d'admission d'air, support d'ECU...
modèle | kg* | cv** | kg/cv | 0-100 km/h*** |
Formule 1 (2017) | 818 | 850 | 0,96 | 2.2 s |
Formule 3 (2019) | 690 | 380 | 1.81 | 2.3 s |
Donkervoort D8 GTO 40 (2019) | 806 | 415 | 1.94 | 2.3 s |
McLaren 600 LT (2019) | 1426 | 600 | 2.37 | 3.0 s |
Ferrari 488 (2018) |
1594 | 670 | 2.38 |
3.0 s |
Rugissante.com (2012) | 714 | 300 | 2.38 | 3.0s |
Dallara Stradale (2018) | 1044 | 415 | 2.51 | 3.2 s |
Audi R10+ (2019) | 1669 | 620 | 2.69 | 3.1 s |
Lamborghini Aventador (2016) | 1928 | 700 | 2.75 | 3.3 s |
Porsche 991 GT3 RS (2018) | 1531 | 520 | 2.94 | 3.2 s |
Porsche GT2 RS (2019) | 1590 | 530 | 3.00 | 3.9 s |
Nissan GTR (2018) | 1855 | 550 | 3.37 | 3.1 s |
*kg: poids pesé avec le plein d'essence +-0.5 kg
**cv: puissance moteur au vilebrequin
*** accélérations mesurées