Fiche technique détaillée :
Moteur GM 2.0 Turbo (2006)
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal central arrière
Alimentation : Gestion Bosch Motronic
Suralimentation : Turbo K04 RACE (boost 1,0 bar / overboost 1,3 bar à 3500tr/mn)
Refroidissement du turbo : Echangeur air/air 7 litres en aluminium
Refroidissement de l'huile : Radiateur additionnel 1.5 litres en aluminium
Distribution : Double arbre à cames en tête
Soupapes : 4 par cylindre
Côtes : 86.0 x 86.0 mm
Double arbres d'équilibrage : supprimés
Cylindrée : 1998 cc
Injecteurs : diamètre majoré 470 ccm
Compression : 10.6 bar
Puissance aux roues arrières : 265 chevaux à 5400 tr/min
Couple aux roues arrières : 470 Nm à 3500 tr/min (+300 Nm de 2500 tr/min à 7000 tr/min)
Collecteur : Dbilas haute performance
Echappement : Inox diamètre 70mm - catalyseur sport 200 cpsi - 97,3 dB
Boîte de vitesses : 5 rapports - système anti-refoulement d'huile
Type : Propulsion
Embrayage : Organique renforcé Sachs
Volant moteur allégé et vis ARP
Antipatinage : Non
ESP : Non
Direction : Crémaillère
Suspension avant : Doubles triangles - hauteur de caisse 102 mm
Suspension arrière : Doubles triangles - hauteur de caisse 112 mm
Cx : 0.41
Durites de freins : acier tressé renforcé type aviation
Freins avant : Disques ventilés rainurés bol aluminium (308mm) - étriers six pistons
Freins arrière : Disques ventilés rainurés bol aluminium (290mm) - étriers simple piston
ABS : Déconnectable par interrupteur
Pneus avant : Toyo R888 GG 205/40/R17
Pneus arrière : Toyo R888 GG 225/45/R17
Jantes : ATS-DTC 7.5X17ET27 avant 9X17ET37 arrière en aluminium
Dimensions
Longueur : 379 cm
Largeur : 171 cm
Hauteur : 111 cm
Coffre : sans
Carrosserie : Polyester/carbone/kevlar en deux parties à démontage rapide
Poids en ordre de marche sans essence : (objectif) 788 kg
Vitesse maxi : 270km/h
0 à 100 km/h : 3,9s
0 à 160 km/h : 8,8s
0 à 200 km/h : 12,7s
0 à 260 km/h : 29s 100 km/h à 200 km/h en 5ème : 7s
400 mètres DA : 12,2s
1000 mètres DA : 21.8s
Poids/Puissance : 2.76
Consommation sur circuit : 25,5 L / 100km
Réservoir : aluminium 48 litres - système anti-déjaugeage Réservoir secondaire en aluminium 2L - pompe à essence à haut débit
Autonomie : 188km
Emissions CO2 : 278 g/km
Airbags : 1
Bilan des allègements et alourdissements :
2006 suppression des sous tapis sol -2.00 (902.80)
2006 suppression de la moquette + tapis mousse dans le coffre -1.08 (901.72)
2006 rétroviseurs extérieurs en carbone -0.30 (901.42)
2006 durites aviation -0.16 (901.26)
2006 installation d'harnais six points + barre anti-rapprochement +6.30 (907.56)
2006 système anti-refoulement reniflard boite de vitesse +0.10 (907.66)
2007 nouveaux baquets en polyester 3,4kg (origine 7,9 kg) -7.60 (900.06)
2007 suppression de l'isolation phonique en mousse derriere les baquets -2.13 (897.93)
2007 suppression de la moquette intérieure (7 morceaux ) + mousse tapis sol -2.10 (895.83)
2007 suppression de l'isolant phonique collé au chassis et dans la baie arriére -1.44 (894.39)
2007 jantes 7,5x17 9x17 avec pneus semi slick 205/40R17 225/45R17 -12.00 (882.39)
2007 modification de la boite à air -0.22 (882.17)
2007 tapis de sol conducteur en carbone -0.70 (882.87 )
2007 tapis de sol passager en carbone -0.91 (883.78 )
2007 extincteur inhibiteur -0.25 (884.03)
2007 nouvel échangeur air/air 7 L -0.48 (883.55)
2007 amortisseurs 2 voies réglables -0.20 (883.35)
2007 suppression des arbres d'équilibrage moteur -4.76 (878.59)
2007 suppression du précatalyseur -0.70 (877.89)
2007 pesée 891.5 kg avec 20.4 kg d'essence soit (871.10)
2007 capot arrière en carbone (origine 5.99kg) -3.40 (867.70)
2007 capot avant en carbone -2.00 (865.70)
2007 écopes de refroidissement de freins +0.86 (866.56)
2007 suppression de l'autoradio et des hauts parleurs -2.49 (864.07)
2007 découpe des head impact -2.10 (861.97)
2007 batterie au plomb pur -5.10 (860.60)
2007 suppression des feux antibrouillard -1.38 (859.22)
2007 suppression du panneau des haut-parleurs -2.00 (857.22)
2007 supports de levage moteur -0.43 (856.79)
2007 ligne complète d'échappement en inox 70mm (origine21.5 kg) -7.00 (849.79) 2008 fixations latérales FIA du baquet pilote en aluminium 6mm -1.80 (847.99)
2008 réservoir en aluminium 48L anti dégeaugage ( origine 10.9 kg ) -4.00 (843.99)
2008 suppression de la poulie folle+support +tendeur courroie alternateur -3.32 (840.67)
2008 radiateur d'huile additionnel +2.50 (843.17)
2008 collecteur d'échappement haute performance +1.80 (844.97)
2008 isolation phonique baie moteur -0.98 (843.99)
2008 volant moteur allégé (10 kg origine ) -4.40 (839.59)
2008 poulie basse en alu -1.00 (838.59)
2008 réservoir d'essence additionnel et sa pompe haut débit +1.00 (839.59) 2008 catalyseur sport 200 cpsi +2.40 (841.99) 2008 suppression de la double sortie d'échappement -1.86 (840.13) 2008 console centrale allégée (origine 1,13kg) -0.50 (839.63) 2008 nouveaux tapis de sol -1.14 (838.49) 2008 fond plat avant en carbone (origine 0.86 kg) -0.50 (837.99) 2008 tunnel central en carbone (origine 0.66 kg carbone 0.28 kg) -0.37 (837.62) 2008 disques rainurés avant sur bol aluminium 308mm étriers 6 pistons -2.30 (835.32) 2008 fond plat arrière avec prises d'air NACA intégrées en carbone -2.00 (833.32) 2008 extracteur d'air en carbone (origine 1,61kg) -0.61 (832.71) 2008 vis de roues en titane -0.58 ( 832.13) 2008 extincteur au gaz FIA +4.35 (836.48) 2008 fixations latérales FIA du baquet passager en aluminium 6mm -1.20 (835.28) 2008 disques rainurés arrière sur bol aluminium 290mm -3.00 (832.28) 2008 écopes latérales en carbone -0.50 (831.78) 2008 suppression de la boite registre d'air -0.82 (830.96)
2008 remplacement du système de ventilation -1.06 (829.90) 2008 suppression du chauffage (-1.5 l de liquide de refroidissement) -2.80 (827.10) 2008 suppression du pare-chaleur du silencieux d'échappement -2.50 (824.60) 2008 coupe circuit FIA commande intérieure et extérieure +0.50 (825.10) 2008 console centrale en carbone -0.43 (824.67) 2008 vitre arrière en Margard -0.78 (823.89) 2008 traverse sous tableau de bord -2.30 (821.59) 2008 support du vase d'expansion en carbone -0.58 (821.01) 2009 support d'échangeur air/air en carbone -0.25 (820.76) 2009 barre anti-roulis majorée et réglable +1.00 (821.76)
Futur
2009 support d'anneau de remorquage FIA avant en aluminium 5mm -0.15 2009 anneau de remorquage arrière en carbone +0.25 2009 nouvelle carrosserie avant polyester/kevlar/carbone -6.00 2009 nouvelle carrosserie arrière polyester/kevlar/carbone -13.00 2009 hard top en carbone (1.5kg+ixations) -2.00
2009 plage avant (3.00 kg ) en carbone -2.00 2009 tableau de bord en carbone -0.20
2009 aileron en carbone +2.50
2009 couvre ponton en carbone -0.10 2009 feux arrières ronds -0.43
2009 arceau 5 points FIA +2.50
2009 toelink en titane (OEM 1.105kg titane 0.940kg) -0.33 2009 3 manomètres et leurs sondes +0.60 2009 nouveaux rétroviseurs allégés -0.67 2009 volant extractible -1.00 2009 suppression de la casquette -2.60 2009 casquette de stack en carbone -0.20 2009 safety shear panel en carbone -1.00 2009 tube d'admission d'air en carbone -0.40 2009 système vidéo de rétrovision +0.30 2010 portes en carbone -8.00 2010 vitres latérales en Perpex -2.00 2010 nouveau hardtop +0.30
OBJECTIF : Speedster turbo 788kg à vide sans essence.