Fiche technique détaillée :

Moteur GM 2.0 Turbo (2006)
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal central arrière
Alimentation : Gestion Bosch Motronic
Suralimentation : Turbo K04 RACE (boost 1,0 bar / overboost 1,3 bar à 3500tr/mn)
Refroidissement du turbo : Echangeur air/air 7 litres en aluminium
Refroidissement de l'huile : Radiateur additionnel 1.5 litres en aluminium
Distribution : Double arbre à cames en tête
Soupapes : 4 par cylindre
Côtes : 86.0 x 86.0 mm
Double arbres d'équilibrage : supprimés
Cylindrée : 1998 cc
Injecteurs : diamètre majoré 470 ccm
Compression : 10.6 bar 
Puissance aux roues arrières : 265 chevaux à 5400 tr/min
Couple aux roues arrières : 470 Nm à 3500 tr/min (+300 Nm de 2500 tr/min à 7000 tr/min)
Collecteur : Dbilas haute performance                            
Echappement : Inox diamètre 70mm - catalyseur sport 200 cpsi  - 97,3 dB
Boîte de vitesses : 5 rapports - système anti-refoulement d'huile
Type : Propulsion
Embrayage : Organique renforcé Sachs
Volant moteur allégé et vis ARP 
Antipatinage : Non
ESP : Non
Direction : Crémaillère
Suspension avant : Doubles triangles - hauteur de caisse 102 mm
Suspension arrière : Doubles triangles - hauteur de caisse 112 mm
Cx : 0.41
Durites de freins : acier tressé renforcé type aviation
Freins avant : Disques ventilés rainurés bol aluminium (308mm) - étriers six pistons
Freins arrière : Disques ventilés rainurés bol aluminium (290mm) - étriers simple piston
ABS : Déconnectable par interrupteur
Pneus avant : Toyo R888 GG 205/40/R17
Pneus arrière : Toyo R888 GG 225/45/R17
Jantes : ATS-DTC 7.5X17ET27 avant 9X17ET37 arrière en aluminium
Dimensions
Longueur : 379 cm
Largeur : 171 cm
Hauteur : 111 cm
Coffre : sans
Carrosserie : Polyester/carbone/kevlar en deux parties à démontage rapide
Poids en ordre de marche sans essence : (objectif)  788 kg
Vitesse maxi :  270km/h
0 à 100 km/h : 3,9s
0 à 160 km/h : 8,8s
0 à 200 km/h : 12,7s
0 à 260 km/h : 29s                                                                                                    100 km/h à 200 km/h en 5ème : 7s
400 mètres DA : 12,2s
1000 mètres DA : 21.8s
Poids/Puissance : 2.76 
Consommation sur circuit : 25,5 L / 100km 
Réservoir : aluminium 48 litres - système anti-déjaugeage                                           Réservoir secondaire en aluminium 2L - pompe à essence à haut débit
Autonomie : 188km
Emissions CO2 : 278 g/km
Airbags : 1

Bilan des allègements et alourdissements :

2006 suppression des sous tapis sol -2.00 (902.80)
2006 suppression de la moquette + tapis mousse dans le coffre -1.08 (901.72)
2006 rétroviseurs extérieurs en carbone -0.30 (901.42)
2006 durites aviation -0.16 (901.26)
2006 installation d'harnais six points + barre anti-rapprochement +6.30 (907.56)
2006 système anti-refoulement reniflard boite de vitesse +0.10 (907.66)
2007 nouveaux baquets en polyester 3,4kg (origine 7,9 kg) -7.60 (900.06)
2007 suppression de l'isolation phonique en mousse derriere les baquets -2.13 (897.93)
2007 suppression de la moquette intérieure (7 morceaux ) + mousse tapis sol -2.10 (895.83)
2007 suppression de l'isolant phonique collé au chassis et dans la baie arriére -1.44 (894.39)
2007 jantes 7,5x17 9x17 avec pneus semi slick 205/40R17 225/45R17 -12.00 (882.39)
2007 modification de la boite à air -0.22 (882.17)
2007 tapis de sol conducteur en carbone -0.70 (882.87 )
2007 tapis de sol passager en carbone -0.91 (883.78 )
2007 extincteur inhibiteur -0.25 (884.03)
2007 nouvel échangeur air/air 7 L -0.48 (883.55)
2007 amortisseurs 2 voies réglables -0.20 (883.35)
2007 suppression des arbres d'équilibrage moteur -4.76 (878.59)
2007 suppression du précatalyseur -0.70 (877.89)
2007 pesée 891.5 kg avec 20.4 kg d'essence soit (871.10)
2007 capot arrière en carbone (origine 5.99kg) -3.40 (867.70)
2007 capot avant en carbone -2.00 (865.70)
2007 écopes de refroidissement de freins +0.86 (866.56)
2007 suppression de l'autoradio et des hauts parleurs -2.49 (864.07)
2007 découpe des head impact -2.10 (861.97)
2007 batterie au plomb pur -5.10 (860.60)
2007 suppression des feux antibrouillard -1.38 (859.22)
2007 suppression du panneau des haut-parleurs -2.00 (857.22)
2007 supports de levage moteur -0.43 (856.79)
2007 ligne complète d'échappement en inox 70mm (origine21.5 kg) -7.00 (849.79)         2008 fixations latérales FIA du baquet pilote en aluminium 6mm -1.80 (847.99)
2008 réservoir en aluminium 48L anti dégeaugage ( origine 10.9 kg ) -4.00 (843.99)
2008 suppression de la poulie folle+support +tendeur courroie alternateur -3.32 (840.67)
2008 radiateur d'huile additionnel +2.50 (843.17)
2008 collecteur d'échappement haute performance +1.80 (844.97)
2008 isolation phonique baie moteur -0.98 (843.99)
2008 volant moteur allégé (10 kg origine ) -4.40 (839.59) 
2008 poulie basse en alu -1.00 (838.59)
2008 réservoir d'essence additionnel et sa pompe haut débit +1.00 (839.59)                   2008 catalyseur sport 200 cpsi +2.40 (841.99)                                                                2008 suppression de la double sortie d'échappement -1.86 (840.13)                               2008 console centrale allégée (origine 1,13kg) -0.50 (839.63)                                        2008 nouveaux tapis de sol -1.14 (838.49)                                                                   2008 fond plat avant en carbone (origine 0.86 kg) -0.50 (837.99)                                  2008 tunnel central en carbone (origine 0.66 kg carbone 0.28 kg) -0.37 (837.62)           2008 disques rainurés avant sur bol aluminium 308mm étriers 6 pistons -2.30   (835.32)     2008 fond plat arrière avec prises d'air NACA intégrées en carbone -2.00   (833.32)            2008 extracteur d'air en carbone (origine 1,61kg) -0.61    (832.71)                                     2008 vis de roues en titane -0.58 ( 832.13)                                                                       2008 extincteur au gaz FIA +4.35   (836.48)                                                         2008 fixations latérales FIA du baquet passager en aluminium 6mm -1.20  (835.28)              2008 disques rainurés arrière sur bol aluminium 290mm -3.00  (832.28)                            2008 écopes latérales en carbone  -0.50  (831.78)                                                              2008 suppression de la boite registre d'air -0.82    (830.96)
2008 remplacement du système de ventilation -1.06   (829.90)                                       2008 suppression du chauffage (-1.5 l de liquide de refroidissement) -2.80 (827.10)          2008 suppression du pare-chaleur du silencieux d'échappement -2.50  (824.60)              
         2008 coupe circuit FIA commande intérieure et extérieure   +0.50  (825.10)                     2008 console centrale en carbone -0.43  (824.67)                                                        2008 vitre arrière en Margard -0.78  (823.89)                                                               2008 traverse sous tableau de bord  -2.30  (821.59)                                                     2008 support du vase d'expansion en carbone -0.58  (821.01)                                 2009 support d'échangeur air/air en carbone -0.25   (820.76)                                        2009 barre anti-roulis majorée et réglable +1.00   (821.76)                                

Futur 

                                                                                                                             2009 support d'anneau de remorquage FIA avant en aluminium 5mm  -0.15                     2009 anneau de remorquage arrière en carbone  +0.25                                                 2009 nouvelle carrosserie avant polyester/kevlar/carbone -6.00                                       2009 nouvelle carrosserie arrière polyester/kevlar/carbone -13.00                                      2009 hard top en carbone (1.5kg+ixations) -2.00                                                               
2009 plage avant (3.00 kg ) en carbone -2.00                                                                  2009 tableau de bord en carbone  -0.20                                                                    
2009 aileron en carbone +2.50   
2009 couvre ponton en carbone -0.10                                                                        2009 feux arrières ronds -0.43 
2009 arceau 5 points FIA +2.50 
2009 toelink en titane (OEM 1.105kg titane 0.940kg) -0.33                                                
2009 3 manomètres et leurs sondes +0.60                                                                  2009 nouveaux rétroviseurs allégés -0.67                                                                            2009 volant extractible -1.00                                                                                        2009 suppression de la casquette -2.60                                                                              2009 casquette de stack en carbone -0.20                                                                         2009 safety shear panel en carbone -1.00                                                                    2009 tube d'admission d'air en carbone -0.40                                                               2009 système vidéo de rétrovision +0.30                                                                      2010 portes en carbone -8.00                                                                                    2010 vitres latérales en Perpex -2.00                                                                          2010 nouveau hardtop +0.30                                                                             

OBJECTIF : Speedster turbo  788kg à vide sans essence.